【2024年】いすゞ自動車株式会社ってどんな会社？【就活生必見/企業研究】│もんちゃる～下剋上就活～

「いすゞ自動車株式会社ってどんな会社？」

就職偏差値：Sランク

・商用トラック大手
・小型のエルフを世界展開
・トヨタと提携

会社業績

(引用)SBI証券

・コロナウイルス感染拡大の影響を大きく受けたが、来期見通しは良好

会社概要

設立	1937年4月
資本金	406億4,400万円（2020年3月末現在）
従業員	連結：3万6,856名　単独：8,172名（2020年3月末現在）
売上高	連結:2兆799億円単独:1兆749億円 (2019年4月～2020年3月)

事業区分

いすゞ自動車株式会社は主に4つの事業から成り立っています。

・大型/中型事業
・小型事業
・海外生産用部品事業
・エンジン/コンポーネント事業

就活情報

平均年収：759万(平均年齢：41.3歳)

初任給

大学卒：213,600円（2020年3月現在）
修士了：235,600円（2020年3月現在）

選考

エントリー　→　WEBテスト(SPI)　→　面接2回

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大型/中型事業

事業ＴＯＰＩＸ

◎有価証券報告書（2020/4～2021/3）
・国内では、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）により、前半期に全需が大きく落ち込んだ
・海外でも、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）により、前半期は全需が大きく落ち込んだが、後半期からは市場は総じて回復基調へ転じた

小型事業

事業ＴＯＰＩＸ

◎有価証券報告書（2020/4～2021/3）
・　アジアでは、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）による影響を受け、前半期に全需が大きく落ち込みましたが、第2四半期以降は回復基調が続いた
・その他地域においては、後半期より新型モデルの販売が本格化したこと等により、堅調に推移

エンジン/コンポーネント事業

事業ＴＯＰＩＸ

◎有価証券報告書（2020/4～2021/3）
・産業用エンジンの出荷基数は、好調な中国の建機需要を受け、堅調に推移

研究開発

研究開発ＴＯＰＩＸ

◎2020年度
大型トラック「ギガトラクタ」
・ブラインドスポットモニター、歩行者検知機能付プリクラッシュブレーキ（衝突被害軽減/衝突回避支援）、全車速ミリ波車間クルーズ、一部車型には軸重モニターを標準設定し、各種先進安全装備を拡充
・居住性の向上、空力と空間を両立させた、全高3.8m級の新ハイルーフ仕様を開発しました。また、車両のみならず、コネクテッド機能を進化させ、遠隔地でも確認可能な車両モニタリング項目（尿素水残量、バッテリー電圧、安全装置の作動状況など）を拡充
中型トラック「フォワード」
・国内中型トラック初となる右左折時における横断歩行者を検知する交差点警報、歩行者検知機能付プリクラッシュブレーキ（衝突被害軽減/衝突回避支援）、先行車発進お知らせ機能、ふらつき警報、ＬＥＤヘッドランプ/フォグランプを標準設定し、各種先進安全装備を拡充
・居住性の向上、空力と空間を両立させた、新ハイルーフを新たにオプションとして設定
小型トラック「エルフ」
・2021年11月の各種安全装置の装着義務化に伴い、プリクラッシュブレーキの装備展開を拡大し、全車標準装備
・国内小型トラック初となる交差点警報、ＬＥＤヘッドランプ/フォグランプを標準設定し、各種先進安全装備を拡充
バス「エルガ」「エルガミオ」
・燃費性能を向上し、全車型で2015年度重量車燃費基準を達成
・「エルガミオ」にＡＴ車を新しく追加設定

まとめ

1.商用トラック大手
2.小型のエルフを世界展開
3.コロナウイルス感染拡大の影響を大きく受けたが、来期見通しは良好

参照・引用

公式HP：https://www.isuzu.co.jp/index.html

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