「愛知製鋼株式会社ってどんな会社？」
就職偏差値：Cランク
・加工技術に定評
・トヨタグループの一角
会社業績
(引用)SBI証券
会社概要
| 設立 | 1940年3月8日 |
|---|---|
| 資本金 | 250億1,600万円（2020年3月31日現在） |
| 従業員 | 連結：4,912名 単独：2,687名（2020年3月31日現在） |
| 売上高 | 連結：2,422億6,200万円 単独：1,917億6,800万円（2020年3月期） |
事業区分
愛知製鋼株式会社は主に4つの事業から成り立っています。
・鋼（ハガネ）カンパニー
・ステンレスカンパニー
・鍛（キタエル）カンパニー
・スマートカンパニー
就活情報
平均年収：726万(平均年齢：39.5歳)
初任給
＜事務系・技術系総合職＞
高専 月給 182,200円
学士 月給 209,200円
修士 月給 231,200円
博士 月給 252,800円
＜業務職＞
大学 月給 189,200円
選考
エントリー → Webテスト(C-GAB) → 面接2回
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事業詳細
鋼（ハガネ）カンパニー
・特殊鋼(熱間圧延材)の製造・販売を行うほか、アイチセラテック㈱及び近江鉱業㈱は製鋼用資材の生産、アイチ物流㈱は鋼材製品の運搬・保管を行っている
事業ＴＯＰＩＸ
◎有価証券報告書（2020/4～2021/3）
・主力製品である特殊鋼の販売数量の減少と販売価格の値下がりにより、低調に推移
ステンレスカンパニー
・ステンレス鋼及びチタン(熱間圧延材、二次加工品)並びにステンレス構造物エンジニアリングの製造・販売を行うほか、愛鋼㈱は当社製品の販売、特殊鋼及びステンレス鋼の加工・販売、アイチ テクノメタル フカウミ㈱はステンレス鋼の圧延・二次加工・販売を行っている
事業ＴＯＰＩＸ
◎有価証券報告書（2020/4～2021/3）
・主力製品であるステンレス鋼の販売数量の減少により、低調に推移
鍛（キタエル）カンパニー
・、型打鍛造品(自動車部品粗形材、機械部品粗形材など)及び鍛造用金型加工品の製造・販売を行うほか、㈱アスデックスは鍛造用金型加工品の製造・販売を行っている
事業ＴＯＰＩＸ
◎有価証券報告書（2020/4～2021/3）
・主力製品である自動車用型打鍛造品の販売数量の減少と販売価格の値下がりにより、低調に推移
スマートカンパニー
・電子機能材料・部品及び磁石応用製品並びに植物活性材、金属繊維を製造・販売を行っている
事業ＴＯＰＩＸ
◎有価証券報告書（2020/4～2021/3）
・電子部品及びセンサの売上の増加により、堅調に推移
研究開発
研究開発ＴＯＰＩＸ
鋼（ハガネ）カンパニー
・鋼材開発では、省資源・低コストを実現した省Ｍｏ（モリブデン）鋼「SCrH20」の拡販を推進、更に他の鋼種についても省Ｍｏ化を検討
・電動化部品の小型・軽量化に対応した高強度用鋼の開発や、鍛鋼一貫開発として、鍛（キタエル）カンパニーに関わる革新的な工法開発の競争力をより引き出す材料開発にも注力
ステンレスカンパニー
・ステンレス鋼ではエネルギー/社会インフラの高寿命化に貢献する商品であるステンレス鉄筋バーや二相系ステンレス形鋼の商品レパートリーの拡充、また、ステンレス構造部材ビジネスの拡大や、水素社会に対応する安心安全な省資源・低コストの鋼材開発に取り組んでいる
・燃料電池車向けの高圧水素用ステンレス鋼の開発に注力しており、2020年12月発売のトヨタ自動車の燃料電池自動車新型MIRAI向けに省資源高強度高圧水素用ステンレス鋼「AUS305-H2」を開発し、供給を開始
鍛（キタエル）カンパニー
・次世代車における部品の高機能化・低コスト化ニーズを受け、2017年に導入した研究開発用サーボ式鍛造プレスラインをフルに活用し、革新的な工法開発や、より高度な鍛造製品の開発を推進しており、CAEを用いた成形シミュレーションの精度向上や、開発期間短縮などにも取り組んでいる
・熱間鍛造品メーカーから部品完成品メーカーへ進化を目指し、部品の付加価値を向上する設計技術開発、機械加工領域も含めた開発にも取り組んでいる
スマートカンパニー
・モータ開発の分野では、この「マグファイン®」と当社独自の鍛鋼一貫による高強度材料を融合させ、2030年以降の電動車の本格普及と、それに伴う資源不足への対応として、ＥＶ向け電動アクスルを従来比で40％の小型軽量化できる技術実証に世界で初めて成功
まとめ
1.自動車向け特殊鋼大手
2.トヨタグループの一角
3.売り上げは安定しているが、営業利益が原料の価格変動の影響を受けやすい
参照・引用
公式HP：https://www.aichi-steel.co.jp/index.html
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