目次
「株式会社パイオラックスってどんな会社?」
就職偏差値:Dランク
・ばねを主力とした金属製品メーカー
・精密ばねと工業用ファスナーが主力
・医療機器を育成
・精密ばねと工業用ファスナーが主力
・医療機器を育成
会社業績
(引用)SBI証券
・2018年をピークに業績は右肩下がりで厳しい状況
会社概要
創業 | 1933年10月1日 |
---|---|
資本金 | 29億6,097万円(2021年3月31日現在) |
従業員 | 575名(連結 2,952名) |
売上高 | 256億円(連結 551億円)(2021年度実績) |
事業区分
株式会社パイオラックスは主に2つのセグメントから成り立っています。
・自動車関連事業
・医療機器事業
就活情報
平均年収:589万(平均年齢:40.9歳)
初任給
修士了 | (月給)219,000円 |
---|---|
学士卒 | (月給)209,000円 |
選考
エントリー → 適性検査 → 面接3回
☟適性検査の詳しい情報はコチラから!!☟
☟就活成功までの道のりはコチラから!!☟
事業詳細
自動車関連事業
・工業用ファスナー(車の内装及び外装の結束具)及び精密ばね等の製造・販売
事業TOPIX
◎有価証券報告書(2021/4~2022/3)
・米国をはじめ新興国市場や非日系のお取引先等にグローバル拡販を積極的に推進した結果、売上高は50,608百万円と前期比4,731百万円(10.3%)の増収となった。
・利益面においては、増収による限界利益の増加に加え、材料価格高騰や輸送費の圧縮、またより一層の合理化活動等を推進した結果、営業利益は5,780百万円と前期比1,239百万円(27.3%)の増益となった。
医療機器事業
・医療に関する製品の製造・販売
事業TOPIX
◎有価証券報告書(2021/4~2022/3)
・売上高は4,535百万円と前期比259百万円(6.1%)の増収となった。
・利益面においては、一部の製品において不具合が発生したことにより当該費用を計上したが、増収効果に加え合理化活動を継続的に推進したこと等により、営業利益は278百万円と前期比6百万円(2.2%)の増益となった。
研究開発
研究開発TOPIX
◎2021年度
精密ばね関連
・従来から取り組んできた変速機、エンジン補器等に用いられるコイルばね等の廉価材材料開発及び採用、変速機ユニットの小型化・軽量化・低コスト化に寄与する製品の量産化、変速機ユニットへの組付け作業を容易にした複合ばねの開発拡大に継続して力を注ぎ、金属ばねと樹脂部品の複合品も量産化した。
・プラグインハイブリッドの機構に使用される極小の複合ばねを始め、環境対応車用の製品拡大にも取り組んでいる。
・従来の国内カーメーカー等との開発拡大、生産場所拡大と共に、新興国を始めとした海外カーメーカーとの新たな開発・量産化も更に拡大している。
工業用ファスナー・EV関連
・原価低減、作業性改善、品質向上等の課題を解決する為、薄板から厚板まで使用出来る製品、取付け力の低減等による車体への組付作業を容易にした製品、高強度な締結機能を有する製品、廃車後の車体解体作業の作業性向上を考慮した製品などが標準タイプとして、新型車よりグローバルで横展開している。
・近年は環境問題へ対応した燃費改善のための軽量化にも積極的に取り組んでおり、CO2削減を目的とした材料変更も行っている。
・利便性を向上させた内装部品のネットフック等の開発も行っており、お客様の使い勝手を考慮、追求した製品の開発を行っている。
・低価格で高品質な製品をグローバルに提供できるよう、海外子会社との情報交換を行い、製品開発に反映している。
・EV(電気自動車)やHEV(ハイブリッド車)向け部品について、バッテリーやモーター関連及び静粛性を狙った製品開発を行っている。
小型ユニット関連
・車室内の開閉する物入れ等に、その機構部品であるラッチシステム、ダンパー、ヒンジ等を供給している。
・代表的物入れであるグローブボックスにおいて長年供給をしているラッチシステムは、改良を重ねながらお客様の要求に応え続けている。
・ソフトオープンさせるためのダンパーや、最近ではグローブボックスの閉じフィーリング向上ならびに走行中の雑音低減に繋がるスプリング内蔵クッションの開発も行っている。
燃料系関連
・樹脂タンク用バルブとしてロールオーバーバルブ、インレットチェックバルブ、フィルリミットベントバルブなど性能向上、コスト低減を狙った開発を継続しており、乗用車(軽を含む)を中心に国内外の新規客先・新規車種への採用も拡大を続けている。
精密ばね関連
・従来から取り組んできた変速機、エンジン補器等に用いられるコイルばね等の廉価材材料開発及び採用、変速機ユニットの小型化・軽量化・低コスト化に寄与する製品の量産化、変速機ユニットへの組付け作業を容易にした複合ばねの開発拡大に継続して力を注ぎ、金属ばねと樹脂部品の複合品も量産化した。
・プラグインハイブリッドの機構に使用される極小の複合ばねを始め、環境対応車用の製品拡大にも取り組んでいる。
・従来の国内カーメーカー等との開発拡大、生産場所拡大と共に、新興国を始めとした海外カーメーカーとの新たな開発・量産化も更に拡大している。
工業用ファスナー・EV関連
・原価低減、作業性改善、品質向上等の課題を解決する為、薄板から厚板まで使用出来る製品、取付け力の低減等による車体への組付作業を容易にした製品、高強度な締結機能を有する製品、廃車後の車体解体作業の作業性向上を考慮した製品などが標準タイプとして、新型車よりグローバルで横展開している。
・近年は環境問題へ対応した燃費改善のための軽量化にも積極的に取り組んでおり、CO2削減を目的とした材料変更も行っている。
・利便性を向上させた内装部品のネットフック等の開発も行っており、お客様の使い勝手を考慮、追求した製品の開発を行っている。
・低価格で高品質な製品をグローバルに提供できるよう、海外子会社との情報交換を行い、製品開発に反映している。
・EV(電気自動車)やHEV(ハイブリッド車)向け部品について、バッテリーやモーター関連及び静粛性を狙った製品開発を行っている。
小型ユニット関連
・車室内の開閉する物入れ等に、その機構部品であるラッチシステム、ダンパー、ヒンジ等を供給している。
・代表的物入れであるグローブボックスにおいて長年供給をしているラッチシステムは、改良を重ねながらお客様の要求に応え続けている。
・ソフトオープンさせるためのダンパーや、最近ではグローブボックスの閉じフィーリング向上ならびに走行中の雑音低減に繋がるスプリング内蔵クッションの開発も行っている。
燃料系関連
・樹脂タンク用バルブとしてロールオーバーバルブ、インレットチェックバルブ、フィルリミットベントバルブなど性能向上、コスト低減を狙った開発を継続しており、乗用車(軽を含む)を中心に国内外の新規客先・新規車種への採用も拡大を続けている。
まとめ
1.ばねを主力とした金属製品メーカー
2.精密ばねと工業用ファスナーが主力
3.医療機器を育成
参照・引用
公式HP:https://www.piolax.co.jp/
就活生必見の記事
☟もっと企業研究をしたい方はコチラから!!☟