【2023年自動車/自動車部品】【有報まとめ】みんな知ってる?日本の自動車/自動車部品メーカー【企業就職偏差値】

目次

日本の優良自動車/自動車部品メーカーを知ろう!

平均年収 : 653万円

◎業界動向

言わずと知れた日本の基幹産業である自動車産業

しかし現在、テスラを筆頭とする海外の電気自動車が台頭してきており、業界再編が加速している状況。

電気自動車へ変遷すれば、これまで自動車に使用されてきたエンジンを中心とする多くの部品が必要なくなる。

それ故に、必要な人材も自ずと減り、雇用の確保が確保できなくなっているのが実情。

あのトヨタ自動車でさえ、「終身雇用はもう無理だ」と声明を出すほど。

造船、鉄鋼、繊維のように、衰退の一途をたどるのか、新しいテクノロジーを取り入れ海外でさらにシェアを伸ばすのか注視が必要。

 

◎待遇

待遇もこれまで通りの就職できれば将来安泰とはいかなくなる可能性は高い。

トヨタ、ホンダを除く多くの自動車メーカーが業績を落としているのが現状。

業績が落ちれば、もちろん待遇も悪くなり、想像とは違った結果となってしまうだろう。

一方で、新しいテクノロジーをどんどん取り入れるため、若い優秀な技術が求められている。

若いうちから実力重視の給与体系に変貌してきており、年功序列の他業界よりも仕事ぶりが給料に直結しやすくなる可能性も高い。

就職偏差値とは?

高校や大学の時のように、一つの基準によって決められたものではありません。

現在の企業の規模・年収・人気・技術力などを元におおよその就職難易度を示したものです。

指標の一つに過ぎない

就職偏差値はあくまで一つの指標に過ぎません。

現在の企業の規模・年収・人気・技術力によって決まっているため、人生100年時代!!もちろん、順位の変動は起こるでしょう。

ならば、自分で業績の伸びている企業や将来性のある技術を持った企業を探してみるのはどうでしょうか?

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偏差値ランキング

各企業の詳細をまとめていますので、ぜひご覧ください‼

Sランク
【69】トヨタ自動車 本田技研工業
【67】デンソー  日産自動車 豊田自動織機
【65】マツダ  スズキ  ヤマハ発動機  いすゞ自動車

Aランク
【63】トヨタ車体(2011年上場廃止) ダイハツ(トヨタ完全子会社:2016年上場廃止) アイシン  三菱自動車 ブリヂストン トヨタ紡織
【61】日野自動車  関東自動車(非上場)  日本ガイシ  SUBARU  ボッシュ(非上場)

Bランク

【55】ジェイテクト 日本精工 住友ゴム 日立Astemo(非上場) 日本特殊陶業 豊田合成 NTN 住友理工 デンソーテン(非上場)

Cランク
【50】三菱ふそう(非上場) UDトラックス(いすゞ自動車の子会社) 東海理化 小糸製作所 ユタカ技研 スタンレー電気 横浜ゴム 八千代工業 NOK マレリ(2017年上場廃止) ショーワ(本田技研工業完全子会社:2020年上場廃止) ケーヒン(本田技研工業完全子会社:2020年上場廃止) ジャトコ(非上場) 日産車体 日信工業(本田技研工業完全子会社:2020年上場廃止) デフテック(非上場) KYB 住友電装 アルプスアルパイン
【48】矢崎総業(非上場) トピー工業 タカタ(2017年上場廃止:経営破綻) 愛知製鋼 シマノ 日本発条 フジオーゼックス TOYO TIRE 市光工業 オーテックジャパン(非上場) NISMO(非上場) エフ・シー・シー サンデンホールディングス テイ・エステック 豊生ブレーキ(非上場) 中央発條 シロキ工業(アイシン完全子会社:2016年上場廃止) 愛三工業 曙ブレーキ ブリヂストンサイクル(非上場) 山田コーポレーション 光岡自動車(非上場) 愛知機械(日産子会社:2012年上場廃止) タチエス TCD(非上場) 日鍛バルブ(非上場) TGK(非上場) 日産工機(非上場) 大豊工業 鬼怒川ゴム(2016年上場廃止)

Dランク
ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 太平洋工業 日本デルファイオート 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック 山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 飯田ネーム製作所 フタバ産業

就職偏差値まとめ

就職偏差値:Sランク

トヨタ自動車
平均年収:858万(平均年齢:40.0歳)】

・自動車世界トップ
・傘下にダイハツ、日野

・スバル、マツダ、スズキと資本提携

※詳細はこちらから → トヨタ自動車ってどんな会社?

 

本田技研工業
平均年収:798万(平均年齢:44.9歳)】

・バイク世界トップ、自動車世界7位
・環境対応を強化で、40年までに脱エンジン目標

・北米が収益源

※詳細はこちらから → 本田技研工業ってどんな会社?

 

デンソー
平均年収:721万(平均年齢:43.8歳)】

・自動車部品世界2位/国内トップ
・熱機器/エンジン/駆動系など広範囲に展開

・技術に定評のあるトヨタ系

※詳細はこちらから → デンソーってどんな会社?

 

日産自動車
平均年収:797万(平均年齢41.6歳)】

・大手自動車メーカー
・仏ルノー・三菱自と3社で企業連合

・ゴーン元会長逮捕以降低迷

※詳細はこちらから → 日産自動車ってどんな会社?

 

豊田自動織機
平均年収:769万(平均年齢:41.0歳)】

・トヨタグループの本家
・フォークリフト/車両組み立て/コンプレッサーなど展開

・創業は繊維機械事業

※詳細はこちらから → 豊田自動織機ってどんな会社?

 

マツダ
平均年収:629万(平均年齢:41.5歳)】

・中堅自動車メーカー
・低燃費で動力性能高いエンジンが強み

・トヨタと資本提携

※詳細はこちらから → 小松製作所ってどんな会社?

 

ヤマハ発動機
平均年収:747(平均年齢:39.5歳)】

・バイクは世界トップクラス
・マリン事業にも強み

・楽器のヤマハ発祥

※詳細はこちらから → ヤマハ発動機ってどんな会社?

 

いすゞ自動車
平均年収:759万(平均年齢:41.3歳)】

・商用トラック大手
・小型のエルフを世界展開

・トヨタと提携

※詳細はこちらから → いすゞ自動車ってどんな会社?


就職偏差値:Aランク

三菱自動車
平均年収:652万(平均年齢:40.7歳)】

・日産傘下の自動車メーカー
・日産、ルノーと企業連合

・東南アジアで事業拡大

※詳細はこちらから → 三菱自動車ってどんな会社?

 

ブリヂストン
平均年収:686万(平均年齢:40.4歳)】

・タイヤで世界トップ
・米ファイアストンやバンダグを買収

・新興国開拓に注力

※詳細はこちらから → ブリヂストンってどんな会社?

 

トヨタ紡織
平均年収:697万(平均年齢:40.0歳)】

・内装/自動車フィルター国内トップ
・内装品世界4位

・アラコ/タカニチと合併

※詳細はこちらから → トヨタ紡織ってどんな会社?

 

日野自動車
平均年収:620万(平均年齢:38.6歳)】

・トヨタ傘下のトラック大手
・インドネシアで高シェア

・トヨタ車の受託製造や部品供給も

※詳細はこちらから → 日野自動車ってどんな会社?

 

日本ガイシ
平均年収:764(平均年齢:39.2歳)】

・ガイシ世界トップ
・セラミックス技術で製品多角化

・森村グループの一角

※詳細はこちらから → 日本ガイシってどんな会社?

 

SUBARU
平均年収:651(平均年齢:38.9歳)】

・トヨタ子会社の自動車メーカー
・水平対向エンジン/4駆車に強み

・航空機も展開

※詳細はこちらから → SUBARUってどんな会社?


就職偏差値:Bランク

ジェイテクト
平均年収:644(平均年齢:39.9歳)】

・自動車部品メーカー
・滑り軸受け/ダイカスト製品/金型が3本柱

・電動パワステ/工作機械/軸受けがメイン

※詳細はこちらから → ジェイテクトってどんな会社?

 

日本精工
平均年収:685(平均年齢:41.2歳)】

・ベアリング国内トップ
・自動車部品/直動案内機なども展開

・アジア進出に積極的

※詳細はこちらから → 日本精工ってどんな会社?

 

住友ゴム
平均年収:643万(平均年齢:40.8歳)】

・タイヤ国内2位
・ダンロップなどのブランド展開

・ゴルフ用品やスポーツ施設運営など多角化

※詳細はこちらから → 住友ゴムってどんな会社?

 

日本特殊陶業
平均年収:636(平均年齢:40.8歳)】

・自動車用プラグ/排気系センサー世界トップ
・電子部品/医療機器/燃料電池など多角化

・森村グループの一角

※詳細はこちらから → 日本特殊陶業ってどんな会社?

 

豊田合成
平均年収:643万(平均年齢:41.9歳)】

・トヨタ系ゴム部品メーカー
・内外装部品/エアバックが主力

・新素材開発に注力

※詳細はこちらから → 豊田合成ってどんな会社?

 

NTN
平均年収:635(平均年齢:41.4歳)】

・ベアリング大手
・ハブベアリングは世界トップ

・等速ジョイント世界シェア2位

※詳細はこちらから → NTNってどんな会社?

 

住友理工
平均年収:659(平均年齢:40.3歳)】

・自動車用防振ゴム大手
・建機/事務機器向け部品も展開

・住友電工系

※詳細はこちらから → 住友理工ってどんな会社?


就職偏差値:Cランク

東海理化
平均年収:630(平均年齢:41.5歳)】

・自動車部品メーカー
・スイッチ/キーロック/シートベルトに強み

・大半がトヨタ向けの製品

※詳細はこちらから → 東海理化ってどんな会社?

 

小糸製作所
平均年収:619(平均年齢:42.2歳)】

・自動照明トップ
・トヨタ系製品が主力

・自動運転技術開発にも注力

※詳細はこちらから → 小糸製作所ってどんな会社?

 

ユタカ技研
平均年収:671(平均年齢:43.2歳)】

・ホンダ系の排気/駆動部品メーカー
・2輪用部品も強化中

・欧米アジアに生産拠点

※詳細はこちらから → ユタカ技研ってどんな会社?

 

スタンレー電気
平均年収:636(平均年齢:40.8歳)】

・自動車ランプ大手
・LED等の電子機器も展開
・ホンダ向け製品多数

※詳細はこちらから → スタンレー電気ってどんな会社?

 

横浜ゴム
平均年収:606(平均年齢:40.0歳)】

・タイヤ国内3位
・建機/
農機向けタイヤに注力

・航空部品/高級ゴルフクラブなども展開

※詳細はこちらから → 横浜ゴムってどんな会社?

 

八千代工業
平均年収:692(平均年齢:43.3歳)】

・ホンダ子会社の自動車部品メーカー
・軽自動車組立撤退
・燃料タンク/ルーフなど部品に注力

※詳細はこちらから → 八千代工業ってどんな会社?

 

NOK
平均年収:686(平均年齢:40.3歳)】

・自動車部品メーカー
・フレキシブル基板(FPC)トップ

・自動車用オイルシールで日系向け高シェア

※詳細はこちらから → NOKってどんな会社?

 

日産車体
平均年収:588(平均年齢:42.0歳)】

・日産のRV/商用車の生産子会社
・混流ラインに定評

・九州生産にシフト

※詳細はこちらから → 日産車体ってどんな会社?

 

KYB
平均年収:630(平均年齢:41.5歳)】

・油圧機器大手
・自動車の衝撃緩衝器で世界2位

・建機油圧シリンダートップ

※詳細はこちらから → KYBってどんな会社?

 

アルプスアルパイン
平均年収:578万(平均年齢:42.9歳)】

・アルプス電気とアルパインの再統合企業
・電子部品と車載情報機器が主力

・自動車業界に大きく依存

※詳細はこちらから → アルプスアルパインってどんな会社?

 

トピー工業
平均年収:594(平均年齢:41.0歳)】

・商用車ホイール/建機用履板で国内トップ
・一貫成形に強み
・発電事業なども展開

※詳細はこちらから → トピー工業ってどんな会社?

 

愛知製鋼
平均年収:726(平均年齢:39.5歳)】

・自動車向け特殊鋼大手
・加工技術に定評

・トヨタグループの一角

※詳細はこちらから → 愛知製鋼ってどんな会社?

 

シマノ
平均年収:788万(平均年齢:39.9歳)】

・自転車部品世界トップ
・釣り具用品も収益柱

・海外展開に注力

※詳細はこちらから → シマノってどんな会社?

 

日本発条
平均年収:685(平均年齢:40.5歳)】

・独立系自動車部品メーカー
・懸架ばねトップ

・HDD基幹部品の精密ばねなども展開

※詳細はこちらから → 日本発条ってどんな会社?

 

フジオーゼックス
平均年収:550(平均年齢:38.8歳)】

・大同特殊鋼系エンジンバルブ最大手
・ディーゼル/ガソリン両方対応

・米国TRW社と提携解消

※詳細はこちらから → フジオーゼックスってどんな会社?

 

TOYO TIRE
平均年収:585(平均年齢:39.2歳)】

・タイヤ国内4位
・北米向けSUV用タイヤに強み

・免震ゴム等で不祥事発覚

※詳細はこちらから → TOYO TIREってどんな会社?

 

市光工業
平均年収:579(平均年齢:41.2歳)】

・自動車照明大手
・ドアミラーなども展開

・仏ヴァレオ傘下

※詳細はこちらから → 市光工業ってどんな会社?

 

エフ・シー・シー
平均年収:672(平均年齢:42.2歳)】

・クラッチ専業メーカー
・2輪用は世界トップ
・ホンダ向け製品多数

※詳細はこちらから → エフ・シー・シーってどんな会社?

 

サンデンホールディングス
平均年収:785(平均年齢:45.0歳)】

・カーエアコン用コンプレッサー世界2位
・自動車事業に集中
・欧州車中心

※詳細はこちらから → サンデンホールディングスってどんな会社?

 

テイ・エステック
平均年収:680万(平均年齢:30.3歳)】

・4輪シート部品メーカー
・ほとんどが本田向け

・2輪用も小さく展開

※詳細はこちらから → テイ・エステックってどんな会社?

 

中央発條
平均年収:635(平均年齢:43.7歳)】

・自動車ばねの大手メーカー
・非自動車向けも強化

・トヨタ向け製品多数

※詳細はこちらから → 中央発條ってどんな会社?

 

愛三工業
平均年収:628(平均年齢:42.3歳)】

・トヨタ系自動車部品メーカー
・電子制御燃料噴射装置/吸排気系に強み

・トヨタ向け以外も展開

※詳細はこちらから → 愛三工業ってどんな会社?

 

曙ブレーキ
平均年収:650(平均年齢:43.9歳)】

・独立系ブレーキメーカー
・日産/トヨタ向け中心
・事業再生ADRで再建中

※詳細はこちらから → 曙ブレーキってどんな会社?

 

タチエス
平均年収:525(平均年齢:37.6歳)】

・独立系自動車シート大手
・ホンダ/日産向け中心

・米リア等と提携し世界展開

※詳細はこちらから → タチエスってどんな会社?

 

大豊工業
平均年収:559(平均年齢:37.9歳)】

・自動車向け部品メーカー
・滑り軸受け/ダイカスト製品/金型が3本柱

・7割弱がトヨタG向け

※詳細はこちらから → 大豊工業ってどんな会社?

 

就活を有利に進めるには?

就職活動は高校や大学入試とは違います。

学歴や英語の能力が高いに越したことはありません。しかし、それだけでは足りないのです。
いくら学歴や能力が高くても仕事は1人ではできません。人とつながり、社会に貢献することで利益を得るのが企業です。
社会に貢献していくには、簡単に点数などで表せない性格育んできた価値観が学生の時には想像できないほど重要なのです。
だからこそ、企業は一緒に働きたい人材を探すため面接をするのです。

いくら学歴や能力、よい性格や価値観を持っていても上手く伝えることができなければ、宝の持ち腐れです。
無料の就活サイトなどを使うことで自分の良いところを最大アピールできるように、練習しておきましょう。

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個人投資家や就活生のさんにより良い情報を提供していきたいと思います。必要な情報や改善点があれば、どんどんコメントお願いします。

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